☆T-13, 2009시즌마감 LAST 42.195 RACE 대회 참가(2009.12.6 일)☆

[미즈노 젠더엔지니어링 슈즈 Test 13일차,마지막 Road test]

-아침에 일어나 창문을 여니 추위가 엄습을 한다.
뉴스에서는 서울.경기지역 한파주의보를 알리고있었다.
대회복장을 어떻게 해야하나,고민이 되었다.

-동계훈련용 긴팔에 긴바지를 준비하고,마스크,방한모자,장갑등 만반의 준비를 하고
아침식사도 든든히 먹고 집을 나선다.바람도 강하게 불어와 오늘 한강에서의 Race가
심히 걱정으로 다가온다.

-차를몰고 일요일 아침의 한적한 올림픽대로를 달리는 기분도 삼삼하다.
동호대교아래를 돌아서 집결지인 잠원나들목 주차장에 차를 주차하고 대회장으로
걸어가는데 한강의 칼바람이 세차게 몰아치는 것이 정신이 번쩍나게한다.

-너무 추워서 다시 차로 달려와,대회시작전까지 몸을 녹이는데,만감이 교차된다.
옷을 두겹으로 껴입을까?,마스크를 하고 달릴까?.......................
오늘 같은 날씨에도 반바지에 싱글랫 복장을 한분이 차창 옆으로 지나간다.
내가 너무 움추렷다는 자책감에 다시 본래 생각했던대로 복장을 가볍게 하고 차
문을 박차고 집결지로 달려간다.역시 춥다.ㅠㅠ

-일마의 일벌님,캔디님과 조우를 하였다.
3주째 같은 대회에서 만나게 되었는데,오늘도 두분은 입상을 하였다.
일벌님은 풀코스 남자 2위,캔디님은 풀코스 여자2위,3주 내내 풀코스대회에서
입상을 하다니 참으로 대단하다는 생각이든다.
더구나 캔디님은 어제도 대회에 나가서 여자 하프에서 1등을 했단다.ㅎㅎㅎ

-나는 오늘도 LSD훈련을 목표로 5분/km, 3시간30분이내 완주를 목표로 출발한다.
9시정각,구간마라톤 주자들이 먼저 출발하고,이어서 풀코스주자들이 출발한다.
반포대교를 건너서 강북강변로를 따라서 상암동월드컵공원으로 달려간다.

-맞바람이 강하게 불어와 앞으로 달려나가는데 많은 고통이 따른다.
꽁꽁언 발은 내발 같지가 않고,심하게 아려온다.
5km급수대에서 잠시급수를 하는데 미리 따라놓은 컵속의 물은 얼어서 얼음을 입에
가득 머금고 달리게된다.

-8km를 지나면서 발이 후끈 거리며 제대로 자리를 잡는다.
한결 달리기가 편해지고 몸에서도 조금씩 열이나기 시작하여 제대로 달리는 기분이
난다.맞바람과 씨름을 하면서 상암동월드컵공원앞 17km지점을 돌아서니 이제는
등바람에 몸이 날아갈 것같다.

-따뜻한 햇볓이 내리쬐는 한강변의 등바람을 맞으며 달리는 기분이 이렇게 좋은지
미쳐 몰랐다.조금전의 맞바람의 고통을 어느새 잊어버리고 콧노래가 절로 나온다.
사람의 몸이 이렇게 간사 할 줄이야........

-반포대교를 지나서 32km지점,본부석의 골인아치를 지나게된다.
오늘 이곳에서 멈추는 주자들이 더러 있을 것같다는 예감을 하면서 앞으로 달려
나간다.33km지점을 지나니 선두그룹이 맞은 편에서 달려온다.
여전히 힘차게 레이스를 하는 모습을 보면서 감탄사가 절로 나온다.
일마의 일벌님과도 화이팅을 외쳐본다.

-37km지점을 턴해서 돌아오는데, 허걱,맞바람이 얼굴을 심하게 때린다.
이제까지 등바람의 안락함을 비웃는듯, 앞으로 달리는 것이 아니라 뒤로 달리는 것
같다.그래도 얼마남지 않았다는 안도감에 힘차게 팔치기를 해보지만,어깨만 쓰라
린다.바세린을 안발랐더니 통증이 심하게 느껴진다.

-아무리 맞바람이 방해를 해도 시간이 지나니 골인지점이 보이고 열심히 달려서 골인
을 하였다.춥고 배고프고,힘도없고.....ㅠㅠㅠ (3:28:34)
어제까지 3일 연속된 송년회로 체중이 불어나 지난2주동안 참가했던 대회때보다
몸이 많이 무거웠다.그래도 장거리 훈련을 한껏 할 수 있게된 것이 기쁘고 무엇보다
중도에 포기하지않고 무사히 완주 하게된 것이 기분을 상쾌하게 해준다.

◆오늘 대회는 미즈노 젠더엔지니어링 슈즈를 신고 마지막 road test를 실시하였다.
"아스팔트에 강하다"는 슬로건에 걸맞게 오늘도 매우 만족스럽게 느껴졌다.

◆Test요원으로 선발되어 신발을 받고,총13회를 Test를 실시하였다(11월18일~12월6일)
-트 랙:4회 , 43.25km , 4:31:56
-트레드밀:4회 , 44.8km , 3:30:00
-도 로:5회 , 151.385km , 12:46:05(대회 풀코스 3회 참가)
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ttl : 239.435km 20:48:01

◆Test point는 "아스팔트에 강하다"는 것을 검증하기위해서 Road test에 역점을 두었
고,3주동안 3개대회에(풀코스) 참가하여 완주 하였음.
1)11/22(일) 원주mbc치악마라톤 풀코스 3:22:41,아스팔트,콘크리트의 불규칙한 도로
2)11/29(일) 손기정평화마라톤 풀코스 3:23:22,한강변 아스팔트도로,우중주
3)12/6(일) LAST42.195RACE 풀코스 3:28:34,한강변 아스팔트도로,한파경보발령

※1.3개 대회를 통해서 젠더엔지니어링 기술의 탁월함을 직접 체험 할 수있었다.
장거리 RACE에서의 안정감은 무엇보다 중요한 요소인데,달리는 내내 편안함을
느끼게 해주었고,물집이 잡히거나 잔 부상이 전혀 없었다.

2.2번째 대회는 비가 내리는 가운대 치루게 되었는데,신발이 물에 흠뻑 젖었음에
도 물 배출이 잘되고 신발이 물을 먹지 않아서인지 불편함이 그다지 느껴지지
않았다.덕분에 평소대로 RACE에 집중 할 수있었다.

3.한파주의보가 내린 한강의 딱딱하게 얼은 아스팔트길을 달리는데 신발의 우수성
을 다시한번 체험 할 수있었다.바닦과의 충격을 느낄 수없이 편안함을 주고,신
발 좌,우측에서 받쳐주는 지지력은 달리는 내내 안정감을 주었다.

4.240km를 달렸음에도 뒷축의 마모가 거의 없는 것으로 보아서 밑창의 고무가 상
당히 견고함을 알수있게 해준다.특히 신발의 쿠션이 새 것과 마찬가지로 생생
하게 살아 있는 것을 보고 매우 견고하게 잘 만든 실발임을 알 수있었다.

5.아스팔트에 강함을 넘어서 트랙에서는 물론 런닝머신에서도 탁월한 기능을 발휘
하고있음을 체험 하게되었다.
4회에 걸쳐서 test했는데,벨트와의 접촉이 좋아서 차는 힘을 강하게해주고,착지
시 쿠션이 좋고,신발의 좌.우측을 받쳐주는 것이 좁은 벨트안에서 달리는 자세
에 안정감을 준다.

◆결론적으로 미즈노 젠더엔지니어링 기술이 접목된 마라톤화의 매력에 흠뻑 빠져서
열심히 test를 하게 되었다.
사실 일반적인 신발이었다면 한 두번 신어보고 말았을텐대, 젠더엔지니어링 신발을
신고 달릴 수록 좋은 느낌을 받게 되었고,좀더 check해보자는 생각에 달리다보니
240km가량 달리게 되었고,훈련장소에따라 두루두루 달려 보게 되었고,아스팔트위
뿐만이아니라 트랙,런닝머신등에서도 탁월한 기능을 발휘함을 느낄 수있었다.

◆무엇보다도 이번 test의 수확은 내게맞는 신발을 찾았다는 것이다.
내년 동마에서 sub-3를 목표로 훈련을 하는데 좋은 동반자가 될 것을 확신하면서
좋은 경험을 할 수있도록 기회를 준 미즈노사에 감사를 드립니다.
젠더엔지니어링! 달림이들의 동반자로 많은 사랑을 받기를 기원합니다.

[대회결과]

- 5km : 24:35 (4:57/5:01/4:45/4:55/4:55)
-10km : 24:13 (4:43/4:56/4:40/4:50/4:41)
-15km : 24:08 (4:52/4:47/4:50/4:55/5:01)
-20km : 23:31 (4:54/4:38/4:42/4:44/4:31)
-25km : 23:44 (4:46/4:40/4:45/4:46/4:44)
-30km : 24:48 (4:52/4:53/4:56/4:55/5:10)
-35km : 25:00 (5:04/5:03/4:55/4:57/4:58)
-40km : 26:16 (5:41/4:57/5:11/5:13/5:11)
-goal : 12:18 (5:52/6:26)
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ttl : 42.195km 3:28:34